Jeder Unfall im Fuhrpark kostet doppelt: das Fahrzeug und die Ausfallzeit. Unser Fuhrpark-Schadenmanagement nimmt Ihrem Unternehmen die komplette Schadenabwicklung ab – von der ersten Meldung des Fahrers bis zur Regulierung durch die Versicherung.
Ein fester Ansprechpartner, priorisierte Termine, einheitliche Dokumentation: Ihre Fahrer melden, wir kümmern uns, Ihre Flotte bleibt im Einsatz.

Erstellt und geprüft von
Giovanni TimperioTÜV-zertifizierter Kfz-Sachverständiger · Zuletzt aktualisiert: 05. Juli 2026
So funktioniert unser Fuhrpark-Prozess
Ihre Fahrer erhalten eine feste Rufnummer und eine kompakte Unfallkarte fürs Handschuhfach. Im Schadenfall: anrufen, Eckdaten durchgeben, fertig. Wir übernehmen ab dort – Besichtigungstermin am Standort des Fahrzeugs, Gutachten in der Regel innerhalb von 24 Stunden, Meldung an die Versicherung, Nachverfolgung bis zur Zahlung.
Ihre Disposition bekommt pro Fall eine klare Ansage: Schadenhöhe, Reparaturdauer, Ersatzbedarf. Damit planen Sie weiter, während wir die Bürokratie erledigen.
- Feste Rufnummer und Unfallkarte für alle Fahrer
- Besichtigung am Fahrzeugstandort, priorisiert
- Gutachten in der Regel innerhalb von 24 Stunden
- Komplette Versicherungskommunikation
- Status-Übersicht aller laufenden Fälle
Was Flotten von Einzelgutachten unterscheidet
Im Fuhrpark zählen Standards: einheitliche Dokumentation, vergleichbare Kalkulationen, planbare Abläufe und ein Partner, der die Flotte kennt. Wir pflegen die Daten Ihrer Fahrzeuge zentral – bei wiederkehrenden Fällen beschleunigt das Bewertung und Abrechnung spürbar.
Dazu kommt die betriebswirtschaftliche Brille: Wir beziffern Ausfallkosten so, wie gewerbliche Schadenabteilungen sie akzeptieren, und weisen auf Abrechnungsoptionen hin, die im Tagesgeschäft untergehen.
Schaden melden – wir kümmern uns
Kurz eintragen, wir rufen zurück. Kostenlos bei unverschuldetem Unfall.
Rahmenvereinbarungen für Unternehmen
Für Unternehmen ab mehreren Fahrzeugen richten wir Rahmenvereinbarungen ein: feste Konditionen, definierte Reaktionszeiten, monatliche Sammelabrechnung auf Wunsch und ein fester Gutachter, der Ihren Fuhrpark persönlich kennt. So wird aus Schadenfällen ein Prozess statt eines Störfalls.
Selbstbehalt-Strategie: Melden oder intern abrechnen?
Viele Flotten tragen Schäden unterhalb einer Schadensgrenze selbst. Wir liefern die belastbaren Kalkulationen für diese Entscheidung – schnell und zum vereinbarten Festpreis – und dokumentieren intern abgerechnete Schäden so, dass bei späteren Folgeschäden oder Vertragsfragen alles nachweisbar bleibt.
Für Leasingflotten und Mietwagenunternehmen
Bei Leasingflotten stimmen wir Gutachten und Reparaturfreigaben mit den Vorgaben der Leasinggesellschaften ab. Für Vermietflotten dokumentieren wir Mieterschäden beweissichernd – als Grundlage für die Weiterberechnung.
Kosten und Einstieg
Bei unverschuldeten Unfällen Ihrer Fahrer trägt die gegnerische Haftpflichtversicherung die Gutachterkosten vollständig – für Ihr Unternehmen kostenlos. Für Kaskofälle und Rahmenleistungen vereinbaren wir transparente Konditionen. Der Einstieg ist ein Telefonat: Wir besprechen Flottengröße, Fahrzeugtypen und Ihren gewünschten Prozess.
Digitales Reporting: Alle Fälle auf einen Blick
Auf Wunsch erhalten Sie eine monatliche Übersicht aller laufenden und abgeschlossenen Schadenfälle: Schadenhöhe, Status, Ausfalltage und Regulierungsergebnis je Fahrzeug. Diese Zahlen brauchen Sie ohnehin – für die Versicherungsverhandlung, für die interne Abrechnung und für die Frage, welche Fahrzeuge die Kosten treiben.
Prävention: Die billigsten Schäden sind die, die nie passieren
Zum Schadenmanagement gehört für uns auch die Prävention: Wir erstellen Ihren Fahrern auf Wunsch eine kompakte Unfallkarte fürs Handschuhfach – mit den wichtigsten Schritten am Unfallort und der direkten Rufnummer. Fahrer, die wissen, was zu tun ist, dokumentieren besser, vermeiden Schuldanerkenntnisse und sparen Ihrem Unternehmen bares Geld.
Unser Einsatzgebiet
Wir kommen zu Ihnen – in Köln, Krefeld, Moers und dem gesamten Umland. Die Anfahrt zu uns ist nie nötig.

